MEDIDAS DE SEGURIDAD
Cuando nos ponemos un saco, que miramos? que este limpio y planchado para poder dar una buena imagen de nuestra presencia, si no esta en condiciones lo mandaremos a la tintorería “gente especializada”.
Cuando nuestro vehículo, necesita controles, debemos llevarlo al especialista, algunas de ellas son de nuestra propia responsabilidad, otras no podremos realizarlas, es por ello que aunque no nos guste
la VTV nos controla una vez al año.
Me hago esta pregunta cuantos de los que estamos leyendo este blog, llevamos el auto al mecánico para controlarlo? y el mecánico lo controla realmente?...
Hay lugares de confianza, que también pondremos en este blog, para poder hacer todos los controles de seguridad que se necesitan, para transitar, no solo por las rutas,
la SEGURIDAD debe ser en todos lados, los accidentes no solo ocurren en vías rápidas, en nuestras calles, tenemos choques todos los días, muertos y lesionados, pero por sobre todas las cosas DEBE ESTAR EL RESPETUO MUTUO.
Una vez realice un curso de humanización de transito y en un trabajo final proponía que las leyes de transito deben ser materia de estudio en las escuelas y debe cambiar por completo el examen de conducir, Hoy en
la Argentina con solo saber estacionar, a cualquier persona le dan un carnet para salir a la calle, con la gravedad y el peligro que esto conlleva, se que muchos me odiaran por lo que propongo pero pensemos en los muertos de cada día, hagamos de cuenta que cada 30 días se cae un avión con 600 personas…
Si son 6.659 las muertes por accidentes de transito en 2010
Fuente:
http://www.luchemos.org.ar/es/estadisticas/muertosanuales/muertos2010
Muchas medidas son de seguridad, otras de prevención y otras de calidad, a que me refiero con esto, a que: podemos controlar el ACEITE, liquido REFRIGERANTE, liquido de FRENOS, fluido de DIRECCION HIDRAULICA, liquido LIMPIA PARABRIZAS y demás fluidos que tenga nuestro vehículo. Pero otras deben estar hechas por especialistas.-
ENTRE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD TENEMOS:
El control de neumáticos, estado de amortiguadores, rotulas de dirección, sistemas de frenos el estado de sus pastillas, diferentes partes mecánicas y están a cargo de gente especializada que requiere de un costo que a veces no es nada económico, bien podemos reconocer que algunos y son muchos los conductores
que para controlar el aceite o liquido refrigerante lo llevan a talleres porque ni siquiera saben cual es la tapa re reposición, con esto no quiero ofender a nadie pero es así.
ESTADO DE TODAS LAS LUCES, a la hora de salir a las rutas
es ley circular con las luces cortas encendidas, por consiguiente también deben estar en condiciones las luces traseras, y nada de cambiarle el color para que quede más fachero, las luces de posición delantera DEBEN SER BLANCAS O AMARILLAS y las luces traseras ROJAS sin excepción, he visto autos con luces azules adelantes y verdes en su parte trasera ABSURDO!!!. y lo peor del caso es que pasan
la VTV!!!!! y aquellos que no prenden las luces háganlo no sean testarudos, también enciendan las luces cuando cae el sol o al amanecer cuando la luz solar es muy tenue…
las luces cortas deben estar bien alineadas, se debe tener en cuanta que, cuando se carga el vehículo baja la parte trasera por lo tanto las luces subirán, es cuando encandilamos con solo prender las cortas, hoy los autos traen un control interno que regula este procedimiento en forma automática de acuerdo a como cargamos el auto. Recordemos que las luces no deben superar una distancia máxima estipulada por ley
para no encandilar, el encandilamiento es causa de accidentes, (un consejo personal cuando un auto se aproxima de noche nunca mirar de frente a los focos ya que cuando pase tendremos por unos instantes una visión dificultosa.
BLANCAS ADELANTE ROJAS ATRÁS reforzadas con las luces antinieblas cuando las condiciones climáticas son malas.
Circular con las luces encendidas es OBLIGATORIO EN TODO EN TERRITORIO ARGENTINO POR LEY,
todavía hay gente que no lo cumple, esto no es un capricho, las luces cortas encendidas podemos ver el auto que SE APROXIMA con mas amplitud, recordemos que el haz de luz se separa (se hacen dos, sino vemos una sola) cuando el vehiculo esta a menos de 1.000 mt. Si nosotros circulamos a
120 Km. y el otro automóvil a la misma velocidad tenemos apenas unos
30 segundos para realizar cualquier tipo de maniobra evasiva para no colisionar.
Las luces traseras rojas nos indicara que el vehiculo que esta por delante nuestro va en nuestro mismo sentido. Espero que quede claro para todas aquellas personas que no encienden o no quieren prender las luces cortas en las rutas o caminos de enlace, que no es un capricho de ley es para que los que circulamos tengamos mayor visibilidad.
LAS LUCES ALTAS, también debemos controlarlas ya que a la hora de adelantarnos es indispensable hacer un destello al auto que vamos a pasar para que este sepa que nos vamos adelantar a su circulación, es por eso que las LUCES DE GIRO, deben estar también en condiciones porque en estos casos también se usan para anticipar nuestra maniobra primero que vamos a salir de nuestro carril hacia la izquierda y luego de pasarlo pondremos el derecho para ubicarnos nuevamente en nuestro carril.
Luces, cortas y altas estar bien alineadas (esto lo trataremos en párrafo aparte) y pondremos un croquis.-
LOS NEUMATICOS: salir con los neumáticos sin balanceo o desalineados nos producirá una mala calidad de viaje y desgaste de los mismos, ya que estos vibran y incomodan nuestra conducción, produciéndonos dolores en brazos y nuestro cuello.
Pero si están en mal estado: y se produce un reventón las consecuencias serian lamentables.
Controlar la presión de los mismos de acuerdo al fabricante, esto también esta especificado en el manual del vehiculo, con carga o sin carga.
Un neumático con la presión correcta el automóvil consumirá menos combustible, un neumático desinflado o con presión baja insumirá mas potencia al motor por lo tanto mayor consumo.
La rueda de auxilio: es indispensable, si es que sufrimos un pinchazo, pero debe estar en buenas condiciones porque de lo contrario, solo nos servirá para salir del paso y llegar a una estación de servicio donde puédanos reparar la original, tener en cuenta que cuando pinchamos si circulamos con la cubierta en llanta, la misma se puede llantear, lo que se denomina destalonar y habrá que reemplazarla por una nueva.
ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS: no deben estar gastadas o rescrebajadas, de estar resecas limpiarlas para sacarles cualquier resto de mugre pegada y pasarles silicona con un algodón, luego secarlas con servilletas de papel, recuperaran por algún tiempo su vida útil.
DOCUMENTACIÓN QUE DEBEMOS LLEVAR:
CARNET DE CONDUCIR:
DNI O CEDULA DE POLICIA FEDERAL
CEDULA VERDE
O Cedula AZUL: la cedula azul no tiene vencimiento
Fuente:
http://www.argentina.gov.ar/argentina/tramites/index.dhtml?ea=2&frame1=3&subtema=280&tema=5&tramite=790#a7
http://seguridadvialprocedimientospoliciales.blogspot.com/
VTV al día y oblea en el parabrisa. Si el vehiculo es de Pcia, si esta radicado en capital no es necesario (
cosa que también debería ser obligatoria).-
RECIBO DE PAGO DE SEGURO: es obligatorio
la RC, (responsabilidad civil a terceros) por supuesto que Ud. Puede tener un seguro de mayor cobertura, pero siempre debe acompañar el último recibo si tiene debito automático por su tarjeta debe llevar el último resumen, en algunos foros he leído que no se lo pueden pedir, pero que cuesta mostrarlo si ya esta pago?
VEHICULOS CON GNC: tarjeta identificación del equipo y oblea vigente, no puede estar vencida, de lo contrario no podrá cargar GNC
RECIBO DE PAGO DE PATENTE: le exigirán si hay también control de ARBA los tres últimos recibos, los controles policiales no le pueden exigir estos comprobantes
MATAFUEGO: dentro del habitáculo y agarrado con grampas fácil de soltar
BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS: (no lo exige la ley pero se lo puede pedir) además nos puede ser útil, a eso me refería al principio de la página, cuando mencionaba calidad de viaje por el solo hecho que con cualquier problema podemos hacer las primeras curas hasta llegar al primer lugar de asistencia médica.
BALIZAS: muy importante al momento de detenernos por cualquier problema en la ruta y colocadas a una distancia lógica ( yo aconsejo no menos de
60 metros contemos 100 trancos) de acuerdo a la velocidad que se circula por la ruta siempre a mas de treinta metros del vehiculo detenido, nunca a metros de este, porque la función que cumplen es alertar a otros automovilistas que hay un auto detenido y si tenemos en cuenta que un auto circulando a 100 k/h recorren 28 mts por segundo, tiene pocos segundos para reaccionar si la ponemos a cinco metros de nuestro vehiculo, otro detalle cuando se deba detener por cualquier motivo, las personas que lo acompañan deben bajarse y estar en lugar seguro en la banquina, y siempre coloquen una piedra sobre la base de las balizas ya que el primer auto que pase cerca las tirará y tendremos que perder tiempo en volver a colocarlas en su lugar, no se lamenten en perder una de estas por mas lejos que las pongan, peor es perder la vida por ponerlas muy cerca.
CHALECO REFLECTIVOS DE SEGURIDAD: (no lo exige la ley pero se lo puede pedir) además de ser útil si tenemos que cambiar una cubierta en la banquina es por nuestra seguridad, se ha podido ver que algunos conductores ponen la rueda que están por cambiar, para cubrirse del auto que viene, es lo peor que podemos hacer, para eso están las balizas, esa cubierta mordida por el auto que pasa nos puede matar.-
EL CRIKET: es un elemento de prevención por si sufrimos un pinchazo, yo soy una persona que llevo un matafuego cargado con GAS CARBONICO y pico para auto que puedo inflar una cubierta pinchada para que me aguante hasta la próxima estación de servicio así que en los elementos de PREVENCION, podemos agregar el matafuego con gas CARBONICO, además no nos arriesgamos en lugares inseguros ya que al momento de pinchar no tendremos muchas opciones para ubicar nuestro auto.-
RESUMEN:
CONTROLES DE SEGURIDAD:
Neumáticos deben estar en buenas condiciones, con profundidad en sus dibujos para evitar el acuaplaning.
Rotulas de dirección
Extremos
Amortiguadores
Luces
Carburación de nuestro vehículo
DE PREVENCIÓN:
Documentación del vehículo, si bien podremos circular sin peligro alguno, si nos falta una patente o el recibo del seguro, pero es obligatorio llevarlos.
DE CALIDAD:
Los detalles de estado gral de la carrocería, que los vidrios cierren todos, que funcione la calefacción, que los asientos no estén rotos, que el volante no vibre por una mala calibración de los neumáticos, elementos sueltos en el piso del conductor, una vez un señor choco con otro vehículo porque debajo de su asiento, había un tubo de desodorante suelto en el piso, ante la primera frenada el tubo se alojo debajo de la pedalera y cuando tubo que frenar, este le bloqueo el pedal de freno, inevitablemente choco. Todo aquello que este suelto en el habitáculo, puede ocasionar un verdadero accidente, recordemos que un celular en el torpedo (algunos vehículos se los ve que llevan en el mismo un muestrario de cosas que no sirven para nada, en una frenada brusca un objeto de adorno en la luneta o la pequeña mascota que tanto se las ve y decimos: “¡ hay que lindo perrito mira como va”, puede salir despedido hacia delante con tanta fuerza que no solo se puede lastimar el sino que nos puede lastimar a nosotros. etc., todo ello depende para que podamos manejar unos cuantos Km. sin tener algún malestar que nos pueda ocasionar una distracción.
Hay que tener mucho cuidado, cuando usamos nuestro amigo el GPS, este debe estar bien asido al torpedo o al parabrisas, y siempre en lugar que no nos incomode la visión, ya hay algunos países que prohíben su utilización, porque los conductores van buscando opciones en el mismo y se distraen este mecanismo debe hacerlo vuestro acompañante, que además de acompañarnos para algo mas esta.
Todo esto y por sobre todas las cosas
EL CINTURON DE SEGURIDAD, recuerde que este elemento salva vidas, siempre bien colocado y los niños en el asiento trasero.
JUNTOS podremos ampliar estos conceptos para poder circular por nuestras rutas con más tranquilidad.
Recordemos las rutas de nuestro país son rutas que no están preparadas para la velocidad que desarrollan nuestros vehículos cuando veamos una señal de máxima 60 disminuyan la velocidad, porque para algo esta, eso es respeto, y para bajar las estadísticas de accidentes no solo es prevención sino respeto.
Cuando veamos un peatón
cruzando la calle aunque sea en semáforo verde para nosotros, no aceleremos pensemos que esa persona puede ser nuestra madre o nuestro hijo…RESPETO.-
Gracias y espero que les sea de utilidad.-
